中铁隆昌铁路器材（以下简称中铁隆昌）是中国铁建重工集团股份的全资子，原名铁道部隆昌工务器材，始建于1966年，原隶属于中国铁路物资总。2008年5月，工整体划转到中国铁道建筑总。2009年，改制为中铁隆昌铁路器材。

　　中铁隆昌注册资金1.8亿元，年营业收入15亿元。占地面积亩，拥有2个产业园区，生产用标准房面积约15万平方米，现有员工530余人。其中，各类高、失重式喂料机中级专业技术人员200余人。

　　近日，记者来到位于内江隆昌工业园的中铁隆昌，区大门上镌刻着的“诚信创新永恒 精品人品同在”红体字，灰色房大气壮观；区道路整洁，员工们步履匆匆。

　　在弹条自动化生产线车间，一片忙碌景象。弹条压型班长胡章江正在查看机器人手臂工作情况。今年42岁的胡章江，1996年便入职。24年来，他勤恳踏实，一步步走到今天，见证了的发展壮大历程。

　　“今年受疫情影响，2月10日复工复产以来，大家鼓足了劲加油干。”胡章江说。

　　车间的53名工人分成了8个班，手工5个班、自动化机器人3个班，生产任务饱和，基本上是在满负荷运转。“每天，一部分工人从老区运送原材料到车间，机器人班组负责运转喂料，生产忙碌有序。”

　　计划运营部部长吴伦先介绍，去年接到越南一个铁路项目订单，分期交货。按照既定计划，今年4月必须完成二期产品交付。由于疫情影响，上班时间推迟。工期缩短，上下调整策略，全力以赴，生产工人加班加点，终按期完成交货，保证了对方施工进度不受影响。

　　中铁隆昌是行业中的佼佼者，是国家“铁道器材开发中心研究发展基地”，成功研发的客货混跑技术居世界。失重式喂料机同时，拥有省级企业技术中心，是国家高新技术企业，四川省科技成果转移转化示范企业、创新型试点企业和知识产权优势培育企业。

　　“的产品面向全国供应，是高铁、地铁、普铁、重载铁路等重要线路不可或缺的建设材料。”中铁隆昌办公室主任罗燕华介绍。

　　扣件系统板块包括弹条Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ型普速铁路扣件系统，弹条Ⅳ型、弹条Ⅴ型、WJ-7、WJ-8型高速铁路扣件系统，弹条Ⅵ型、弹条Ⅶ型、WJ-12型重载铁路扣件系统，各类规格型号的轻轨、地铁、有轨电车、磁浮列车的弹条扣件系统和各类规格型号的出口弹条扣件系统。

　　摩擦材料板块主要包括铁路货车用合成闸瓦和高速动车组用粉末冶金闸片。随着产业规模化的快速发展，通过技术拓展，正着力开发用于钢轨打磨、轮对研磨、高档汽车和航空等行业的摩擦及制动产品。

　　特种零部件板块包括预埋槽道系列化产品、锚固支护系统、高强度非标紧固件、高可靠性防松紧固件、管片螺栓等个性化、定制化产品。

　　谈及下半年的工作思路，罗燕华说，中铁隆昌将秉持“诚信创新永恒 精品人品同在”的企业价值理念，在集团“两型三化九力”发展战略引领下，以集团“十大管理体系”为抓手，以技术创新为驱动，以信息网络为基础，面向高质量发展需要，奋力打造百亿规模的“高端零部件制造商”，失重式喂料机为新时代铁路交通发展提供强力保障。
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