，维珍银河创始人理查德・布兰森（Richard Branson）搭乘太空船二号成功从约

　　9点40分，航天飞机「太空船二号」在位于新墨西哥州美国太空港12000英尺长的平滑跑道上起飞。

　　飞行器包括两部分，一部分是一架由2名飞行员操控的双机身母机VSS EVE（航母飞机），另一部分是火箭动力飞船VSS Unity（太空飞机）。

　　美夏令时9点25分，VSS EVE携带VSS Unity爬升到45000英尺左右（14公里）高空，计量喂料机飞船和母机分离。

　　几秒后，紧接着启动混合火箭发动机，持续点燃60秒，几乎沿着垂直路径爬升至86公里，计量喂料机进入亚轨道飞行状态。

　　布兰森和其他机组人员解开座椅安全带，开始体验神奇的太空失重感，并透过窗户欣赏到前所未见的太空风光。

　　依靠火箭动力的太空飞机几乎垂直飞越86公里的亚轨道，之后就返航飞回太空港，终降落在离起飞不远的地方。

　　此次飞行中，共有6名亚轨道宇航员，达到了联合号太空船二号多承载人数，因此被称为全员机组飞行乘员。

　　其中有2名太空飞行员：亚轨道飞行老司机Dave Mackay执行3次亚轨道飞行。Michael Masucci执行过2次亚轨道飞行。

　　还有4名太空旅客，维珍银河创始人布兰森、维珍银河首席宇航员教官 Beth Moses、计量喂料机首席运营工程师Colin Bennett、第3位印度裔美国女宇航员Sirisha Bandla。

　　此次维珍银河的飞行并不是商业首飞，只是太空船二号商业首飞之前的一次测试。

　　并称维珍银河使用的「太空船二号」对环境影响更大、舷窗更小，并缺乏逃生系统。

　　不难看出，在全球亚轨道商业之旅赛道上，维珍银河和蓝色起源，甚至未来SpaceX这3家竞争对手都在力图抢占先机。

　　昨日，布兰森晒出了与马斯克的合照并写道，双螺杆喂料机「重要的一天即将到来。很高兴和朋友一起开始新的早晨。感觉很好，感觉很兴奋，感觉准好了。」

　　而早在10日，马斯克就在推特上表达了他对布兰森的支持，「会在那里见到你，祝你一切顺利。」

　　据《华尔街日报》报道，维珍银河的宇宙飞船可在零重力环境下多待四分钟，每个座位需要 25 万美元（约 162 万元人民币），而预订费用为 1 万美元。

　　所谓「亚轨道」，不是通常意义的国际轨道和环绕地球飞行的太空漫游，而是刚刚脱离大气层进入太空边缘的飞行，距离地面大约100公里。

　　在亚轨道飞行仍然会受到地球引力的牵引，但在一定时间内可以体验到失重的感觉。

　　谈到「比赛谁先上太空」的贝索斯，布兰森表示，「我只希望他和同行的人一切顺利。他回来后，我很期待能和他谈谈旅程，双螺杆喂料机两三个星期前我跟他谈过，我们都祝对方好运。」

　　再过一周——7月18日，布兰森将迎来他71岁的生日，这个逐梦不息的tough guy用他的经历向无数追梦人展示「人生无限可能」。

　　1950年，布兰森出生于伦敦Blackheath，母亲Eve Branson曾经是一名芭蕾舞演员、空姐，后来还曾成功创业，父亲Edward James Branson是一名律师（barrister），在英国有资格出席高等法庭进行辩护。

　　布兰森从小却患有严重的阅读障碍症，除了体育外，其他成绩一塌糊涂，在学校的后一天，双螺杆喂料机校长送他一句话：你将来要么会进监狱，要么成为百万富翁（either end up in prison or become a millionaire）。

　　对于布兰森来说，「成为百万富翁」似乎是他传奇经历的「附属品」，除了创业传奇外，从不畏惧冒险的布兰森一直在挑战「极限」。

　　自2004年创立「维珍银河」以来，「亚太空飞行」是布兰森一直以来的追求。
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