20年，就20年，我们的高铁技术从零到有，就20年的时间，我们已经发展到了世界数一数二的水平，虽然在列车的先进性上面，还是比不过德国，但是我们中国高铁的速度是快的，快能达到605KM/H，这个数据也是非常可怕的。

　　而今天我们说的这个永磁动力高铁虽然时速不及605KM/H，但是能到达公里/H的同时，还能保证更好的节省能源的消耗以及损耗，速度很快，还节省能源，简直神了。而全世界的高铁，也正是一直在往环保性能的方向去研发，德国的ICE3列车每个人百公里能源消耗不到2公升，也让德国的高铁环保性能做到了世界。

　　而我们中国也借鉴了不少德国那边的高铁技术，修建了2.8W公里的高铁铁路，要知道很多国家总里程加起来都不到2.8W公里呢。而永磁高铁采用永磁同步牵引系统，一方面通过提高列车牵引效率，计量喂料机可以节省大量的电能，降低列车全寿命周期成本，另一方面可以充分利用永磁电机高功率密度的特点，降低列车的动拖比。虽然单单看单一一个高铁的成本会增大，但是通过节省动拖比，也就是一辆列车本来是6动2拖，可以直接变成4动4拖，这样的整体成本反而降低了。

　　反正也真的是感慨我们国家的高铁技术呀，发展的是真的很快，快，我们做到了，长我们做到了，又快又节能，我们也能做到，不过虽然我们看到的都是光鲜亮丽、自豪的一面，计量喂料机但是为研发高铁，修建铁路的成本，可不低呀，现在国铁集团也因此，计量喂料机半年亏损955亿，也是相当大的数字，看来研发节能的路还很长，希望我们可以越做越好，那不知道大家有什么看法呢？
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