日产途乐 Y62 4.0 L专为越野而生。被复杂的身躯加上高贵的气质所吸引。在强硬派风格的基础上，充分展示了自己独特的魅力。途乐Y62将释放其越野性能的优雅。大面积镀铬装饰和黑色蜂窝状中孔网也为途乐增添了几分奢华。

　　在外观设计方面，日产途乐保留了强大的家族设计元素，并在家族设计元素的基础上进行了精细的改动。头灯和尾灯都有很好的认知度，年轻的外观更受年轻人的青睐。精致简约的设计更符合消费者的胃口，整体档次感得到提升。从整体实际照片来看，途乐的外观轮廓没有太大变化，但新设计的正面提升了途乐的光环，看起来更霸道。前照灯组采用睁眼设计，C型灯也非常出色，这使得途乐的眼睛更加锐利。

　　途乐可以说是有情调的硬派越野车型。操作方便，移动自如。在城市道路上行驶时，油门响应好，发动机功率输出宽，韧性十足。特别是设计师重新调整了弹簧、减震器和稳定杆，以使悬架更柔软，并过滤大部分振动。由于其可靠性和电源，它赢得了良好的声誉。它是一个坚强而不屈不挠的战士。无论是陡峭的山路、溪流还是岩石，它都将在自然界的许多领域显示出强大的力量。

　　内饰的线的内饰既舒适又有功效性。它仍然是一个三排座椅车型，内饰材料要求更高。木纹花键装饰板。中央控制部分的方案有一种奢华感。它类似于日本豪华轿车的精神。许多中高端汽车都使用BOSE音响。日产途乐4.0作为一款全尺寸SUV，空间是其的优势。存储空间非常大，大小与车身一样都是很大。中央扶手箱配制冷功能，夏季可用作汽车冰箱。将优雅的身姿与野性的身躯完美结合，充分展现其独特的魅力。

　　日产途乐)延续了之前的4.0L V6自然吸气发动机，马力为279匹，扭矩为394牛米。配与发动机匹配的7速手动变速器。作为一款全尺寸的硬线SUV，途乐采用了非承式车身结构。前后悬架为双横臂独立悬架，注重可操作性。强大的电力输出和重组后的用电源可以让途乐的探索之路几乎任何困难和障碍。

　　刚刚我们提到了途乐Y62 搭载的是一款4.0L V6发动机。有的朋友觉得这款发动机的马力已经很不错了，但是如果你开车去高原的话就不会有这样的感觉了。人到了高原有高原反应，而车也是一样的有高原反应。在高原的时候你深踩一脚油门听到了发动机嘶吼而车速根本就上不来，不知道你有没有这样感觉。想要改变车的高原反应有没有什么方法呢？当然是有的了，可能有的朋友已经注意到上图机舱内的红色点缀了。没错就是安装机械增压。

　　VT双螺杆机械增压是由发动机带动的，所以只要是发动机启动机械增压就会介入工作，动力的话就是随踩随到的了。安装机增增压后的效果怎么样呢？我们可以来算一下马力。原车279匹马力，加装VT双螺杆机械增压后的马力为391匹，这就比原车提升了112匹。到高原的线%的马力来计算。原车到高原后是223匹，加装了机械增压到高原马力仍然可以达到313匹。这比原车马力还要大呢，这样的提升数据您不心动吗？

　　有的可能会有疑问，动力上去了油耗是不是也随之有很大的提升？至于油耗的话，安装后在综合路况下来的线个油。不是有句话嘛“要想马儿跑，得让马儿吃草”这个是一样的道理。所以动力上去了油耗是多少有一点变化的。再多说几句，机械增压是无损安装、原车孔位安装的，是在发动机和变速箱的安全范围内进行保守提升的。

　　喜欢与车一起流动的感觉。在流动中感受着大自然赋予自己和车完全的驾御和彻底的释放。享受着将恶劣的自然环境征服后的成就感，这就是越野。如果喜欢越野，那选择一台途乐再加装上一款机械增压去远方越野吧，因为越野是生活需要的一种平衡方式！

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