3.9秒百公里加速，32.8秒百公里刹车距离，奥迪前设计师艾格主刀外形设计，奔驰内饰总监亲手设计豪华空间，再加上比亚迪颠覆传统电池安全标准的刀片电池，汉之余比亚迪来讲，似乎标志着又一个全新的格局，不知道这款车会不会开启比亚迪的开挂人生。计量喂料机

　　6月11日，比亚迪汉在重庆举办了小规模品鉴会，这是一款在比亚迪全新一代正向开发的电动车平台上打造的车型。其外形的确足够辣眼球，比特斯拉S)更惊艳，这是品鉴会上一位媒体人的评价。不得不说前奥迪设计总监沃尔夫冈.艾格在继比亚迪唐)之后，再一次给了我们惊喜，果然作品都在水准之上。话不多少，上图慢慢品。计量喂料机

　　拉开车门，来自巴西小牛皮的Nappa真皮材质，品善用的菱形龙鳞纹双缝线设计，来自欧洲的天然真木，真铝材质的铝条……这些都是前奔驰内饰设计总监米开勒.帕加内蒂亲手设计的S级)豪华。

　　但这还不是汉特别的，它特色的设计元)素却是汉字。除了汉字车标外，车内按键标识也都使用了汉字标志。有人吐槽太土，但比亚迪大气回应：你是中国人吗？

　　要说针对国人使用中文按键其实没啥毛病，毕竟国人们的英文普遍不咋滴，这在家电市场不已经是司空见惯吗？在汽车身上就遭吐槽。

　　其实审美也是由话语权决定的。如果的你的产品够酷，够出彩，你的小癖好也能鸡犬升天成为艺术。比亚迪似乎很清楚这些，所以汉可谓实力不凡。

　　其搭载了前163KW，后200KW双电机，高性能高集成的碳化硅控制模块，风阻系数0.233，百公里加速仅需3.9s，能够进入3秒俱乐部的，都是豪华品牌的性能车型。

　　加速快，当然得停住，汉采用布雷博刹车卡钳，百公里刹车距离32.8米，刹车距离能进入35米就是。

　　而这还不是汉值得炫耀的技术，它在动力电池方面有了新突破，推出了安全性完胜三元锂电池的刀片电池。刀片电池其实就是磷酸铁锂电池，这种材质本身在安全性上就好于三元锂，所以它能够通过电池严酷的针刺实验。但此前由于磷酸铁锂的能量密度一直赶不上三元锂，在电动车盲目追求巡航里程的背景下，三元锂电池基本成为电动车的主流。直到去年开始，电动车多起自然事件让公众开始回归关注电池的安全性。

　　而此时，比亚迪通过取消模组环节，优化电池结构等措施，让磷酸铁锂电池的体积利用率提升了50%以上，虽然单体能量密度改变不大，但整体在乘用车上的巡航能力已经可以媲美主流三元锂电池。汉成为搭载刀片电池的首款车型，其综合续航里程已经达到605公里。

　　除了这些，智能化方面比亚迪汉还首次搭载了DiPilot智能驾驶辅助系统，DiPilot由DiTrainer和DiDAS组成，DiTrainer能够学习驾驶员的驾驶习惯，对驾驶员的驾驶习惯和驾驶水平做出预判，通过提醒、干预等方式，为驾乘人员提供更安全的驾驶辅助。另外DiDAS包含自适应巡航系统、车道偏离预警系统，车道保持系统等。手机NFC车钥匙在手机没电或者没有网络的状态下，也能开启车门，启动车辆。全车采用了LASD水性阻尼材料，没有任何的沥青，隔音棉也是采用了原生棉。

　　但这些还不是重要的，重要的是汉终于只推新能源车了，不再推出燃油版车型，这其实是标志性的一个改变，代表着中国新能源车消费市场的逐渐成熟。

　　曾经的比亚迪为了在过度市场中求生存，不得不简单粗暴地走性价比路线。几乎每款车出来都要同时推出EV、DM和燃油版车型，以确保销量，导致同一款车型往往价差巨大，而这对于其冲击高端新能源车市场一直是一个阻力。可以判断，从汉开始，比亚迪在产品规划上将开启新的决策。

　　对于技术直男的比亚迪来讲，当下，该如何向用户讲好它的品牌故事，才是其能否开启开挂人生的关键。

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